美伊谈判崩了，霍尔木兹海峡船舶通行再次完全中断。
从2月28日美以袭击伊朗以来，双方伤亡人数不断增多，损失不断扩大，对全球原油供给造成了严重威胁。
这场突如其来的地缘危机，打醒了长期依赖中东油气的国家。
危机之下，英国、法国、韩国等国家密集出台清洁能源新政，动作之快、力度之大，超出市场预期。
被打醒后，英法韩等国家开始“抄中国作业”了！
形势比人强。
油价、气价飙涨，倒逼各个国家快速行动起来。
动作最快的，是英国。
3月28日，英国政府宣布将从今年4月1日起取消海上风电领域33项工业产品进口关税。
作为全球第二大海上风电市场，英国此前一直通过关税政策，试图培育做大本土风电产业链。
这一次，英国为何彻底推翻了此前的关税政策？
英国政府在声明中，也做了解释。
近年来，因为在保障清洁、安全的能源方面投入不足，英国家庭和工业都被暴露在“高度波动的国际化石燃料价格市场”，为能源成本飙升付出了巨大代价。
此次取消进口关税，就是要降低海上风电设备成本，迅速壮大风电规模，保障能源供应可靠稳定。
同样是风电项目，4月2日，法国也宣布了七个总装机容量达10吉瓦的海上风电项目招标，以及规模较小的太阳能和陆上风电招标。
法国商业化规模海上风电场相对位置图
法国财政部长罗兰·莱斯库尔表示，这些项目将有助于法国进一步摆脱对进口石油和天然气的依赖。
由于法国在高债务压力下，围绕可再生能源融资问题陷入政治僵局，这些招标比原计划推迟了两年。
美伊冲突，为招标计划的发布加了一把劲。
韩国能源对外依存度高达94%，70%的原油进口来自中东地区，其中绝大多数需经由霍尔木兹海峡运输。
作为受冲击最大的国家之一，韩国出台的能源新政力度也最大。
4月6日，韩国气候能源环境部宣布，计划到2030年将可再生能源发电占比从11.4%提升到至少20%。
4年时间，要增长近1倍！
除了大力发展太阳能与风能发电外，韩国还将力争使新能源汽车占新车销量比例到2030年达到40%。
多管齐下，就是要降低对石油和天然气的进口依赖。
3月10日，在法国巴黎举行的核能峰会上，欧盟委员会主席冯德莱恩公开承认，欧洲放弃核电是战略错误。
1990年，欧洲三分之一的电力来自核能，而如今这一比例仅为15%。
这种非理性的弃核选择，让欧洲的能源结构失去了重要支撑，从而过度依赖化石能源进口。
2025年10月25日，德国爆破贡德雷明根核电站，两座160米高的冷却塔
美伊冲突，再次暴露了欧洲能源结构的软肋。
为了弥补过错，冯德莱恩宣布，欧盟将设立2亿欧元担保基金，支持创新核技术投资，推动小型模块化反应堆发展，全力推动欧洲核电产业复兴。
与此同时，日本正加速重启核电，德国押注新一代核电技术。
前后不到一个月时间密集出台新政，英法韩日德等国家被逼急了。
英法加码海上风电，韩国聚焦风电、光伏与电动车联动，日本重启核电，这些国家的新能源转型，在具体细节上各有侧重。
但剥开细节看本质，它们的转型逻辑、核心思路，完全照搬了中国坚持几十年的新能源发展路径。
能源转型，如何转？
首先，要锚定出发点。
应对气候变化、减少碳排放、改善生态环境，是全球共识，也是能源转型最直观的目标。
但是，安全自主，才是能源转型最根本的出发点。
几十年前，中国就清醒地认识到，油气资源高度依赖进口，必然会陷入地缘政治的被动，一旦全球能源通道受阻，国家发展将面临严重威胁。
因此，中国坚定提出“能源自主”战略，将风光等可再生能源作为核心替代，逐步降低对化石能源的依赖。
2025年，我国风电光伏发电装机首次超过火电装机容量，非化石能源超过石油成为第二大能源类型，成为能源增量主体，用实践证明了这条路线的可行性。
2025年中国规模以上工业发电量结构
英德日韩此前的能源发展，陷入“效率优先”的误区，将能源安全寄托在全球供应链的稳定上，忽视了地缘冲突的风险。
美伊冲突的爆发，让它们彻底看清了这种模式的脆弱性。
因此，这些国家紧急转向“安全优先”，效仿中国“不把鸡蛋放在一个篮子里”的思路，正是中国几十年前就看透并践行的道理。
其次，要找准主方向。
能源转型的方向很多，有核能、水电，还有风电、生物能……
只有风电、光伏，具备成为全球主力清洁能源的潜力。
光伏、风电具有资源分布广、本土化程度高、可持续性强的优势。
只要实现规模化装机、全产业链自主，就能大幅降低成本。
位于盐城近海的风电场，盐城被誉为“海上风电第一城”
这一点，已被中国实践证明。
最后，要探索实施路径。
中国的新能源转型，从来不是纯市场放任，而是“政府引导+市场运作”的模式。
国家设定明确的中长期目标，出台配套政策、投入专项资金、简化审批流程，引导社会资本进入，推动产业快速发展。
从“双碳”目标到风光装机规划，从光伏补贴到储能扶持，中国始终保持政策的连贯性和稳定性，形成了“目标引领—政策支撑—资金保障—产业落地”的完整体系，这也是中国新能源能够快速崛起的关键。
欧盟设立2亿欧元担保基金也好，日本划拨49.7亿日元支持钙钛矿太阳能电池也罢，与中国如出一辙。
4月7日，国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，当前全球性能源危机程度“比1973年、1979年和2022年（能源危机）加起来还要严重”。
比罗尔预测，危机将加速太阳能、风能、核能以及电动汽车的开发与发展。
比罗尔对未来的预测，已经在中国成为了现实。
虽然中国提供了“标准答案”，其他国家想“抄好”却没那么容易。
前文提到过，中国的新能源转型坚持了几十年。
无论国际油价如何波动、外部环境如何变化，中国始终保持政策的连贯性和稳定性，从未因短期利益而动摇。
作为能源转型理念的策源地，西方国家“起了个大早赶了个晚集”，原因之一，便是在政策上反复摇摆，缺乏足够战略定力。
以德国为例，其是现代光伏政策的奠基者，一度成为全球光伏第一大市场。2010年后补贴骤降，最终导致德国光伏丧失产业链主导权。
再看日本，核电一度占比超30%，2011年311大地震后一夜全部关核电，现在又被迫重启，可谓“左右横跳”。
英法韩日德现在的转型，更像是被美伊冲突逼出来的“应急之举”。
一旦油价回落、地缘冲突缓解，转型能否持续，让人存疑。
更为重要的是，中国新能源转型的成功，从来不是靠简单的政策加码和资金投入，而是靠长期的战略定力、完整的产业链布局、持续的技术创新，以及上下联动的执行能力。
这些，都是其他国家短期内难以复制的。
从产业链来看，中国已经建成了全球最完整的风电、光伏、储能全产业链，从原材料开采、核心零部件制造，到终端装机、运维服务，形成了闭环，能够实现自主可控、成本可控。
2025年全球风力发电机组排行榜
以风电为例，彭博新能源财经公布的2025年全球风力发电机组排行榜，金风科技、远景能源、明阳智能、运达股份、三一重能、东方电气风电等中国整机商包揽前六。
从技术创新来看，中国在光伏、风电、储能等领域的技术创新持续突破。
还是以风电为例，远景能源在全球首家提出并落地“智能风机”概念，重磅推出了全球首个伽利略AI风机、伽利略AI风储一体机等划时代创新产品，并成功打造了全球最大绿色氢氨赤峰项目、全球首个零碳产业园。
远景伽利略AI风储一体机投入应用
英法韩日德在新能源产业链均存在短板，不仅难以实现真正的自主可控，也无法达到中国的成本优势。
这反而为中国新能源企业出海，提供了历史性的机遇。
事实也印证了这一点。
2025年，中国风电企业已经在海外市场狂飙突进，海外装机量从1.2GW暴增至8.9GW。
其中，远景能源的表现尤为抢眼。
远景能源2025年海外装机高达4.8GW，同比激增15倍，以一己之力撑起中国风电出海的半壁江山，刷新了中国整机企业海外吊装的历史纪录。
2025年中国风电整机商海外吊装排名
无独有偶，就在刚刚落幕的第47届曼谷国际车展，中国车企也创造了新历史。
根据主办方公布的数据，本届车展汽车预订量达到13.3万辆，创下泰国车展历史最高纪录。
品牌订单排名中，比亚迪以1.74万辆订单位居第一（不包含腾势品牌），超过丰田（1.58万辆）。
名爵、深蓝与长安、吉利、奇瑞、长城、广汽等6家车企，包揽了第4至第9位。
也就是说，排名前十车企中，中国独占7家，对日本（2家）形成压倒性优势。
第47届曼谷国际车展预订量排行榜
在全球能源供给持续紧张的背景下，中国车企主推的纯电与插混车型，成本与使用优势更加突出，竞争力进一步凸显。
3月出口数据，已经证明了这一点。
我国汽车整车出口87.5万辆，同比增长72.7%。
其中，新能源汽车出口37.1万辆，同比暴增1.3倍！
一叶知秋，见微知著。
若干年后回望，这场距离中国千里之外的霍尔木兹硝烟，或许成为中国新能源产业全面走向世界的关键节点。
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