【本文来自《“中企内燃机技术领域取得重磅突破，日本优势被削弱”》评论区，标题为小编添加】

插混或增程发动机都不是传统油车的奥托循环，而是阿特金森循环或米勒循环，两者的共同点都是膨胀比大于压缩比，所以相较传统油车的热效率就高，而这两种发动机不适合直驱发动机，因为低速扭矩低，峰值功率低，但因为热效率高，插混有电机做补充，而增程直接用来发电，它并不直接驱动发动机，这两种发动机在插混和增程上就有着天然的优势，可以让发动机大部分时间处于高效区间工作，理论上讲，即省油，寿命也长，但在我看来，米勒循环相较于阿特金森循环结构更简单，可靠性会更高，这也是国内新势力普遍采用的模式