看了不少自媒体发的老瓦的采访视频，一句话，赢得理所当然。

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1，外人眼中光鲜的车手，台下面临的生活是一条明晃晃的斩杀线。

其实一场比赛，夺冠后的奖金不多，好象是30万左右，夺冠的车手只能拿15% 左右。

而且，车手跟我们认知中的“农民工”一样，常常会被拖欠奖金，还是分期发到账慢。够离谱吧？

如果你是顶尖那1% ，经常拿123名，会给车队带来奖金、赛事积分，那可以跟车队谈更好的“发薪条件”，可以接商单广告。

不过99%的车手，偶尔是发挥的极好才能有一场好名次，正常的上场比赛就是陪跑。拿最低工资。 

这样的“不顶尖车手”就惨了，车队不包吃住、不包比赛服、不包一些赛车维修项目，得自费上赛场！

加入张雪机车之前，瓦伦丁老哥老惨了。

几年才拿过1-2个冠军，穷得不敢看手机—— 天天被催房贷。😅

年纪大了34岁成绩不好，车队觉得没有利用价值了要踢出门，连上赛场的机会都要没了。

斩杀线都到眉毛了。

张雪机车什么待遇？

冠军奖金直接发50%-60% ，而且张雪天天泡在车队，听说老瓦手头紧，冠军一拿奖金马上到账，从不耍手腕拿捏。还多次公开说，老瓦退役之后继续聘用，当车队的技术顾问。

弄得老瓦跟老婆抱头痛哭。—— 老板你就说要杀谁吧！🤣

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2，国外的豪门车队，主打一个“车手就是耗材”，张雪这边是共创。

他们的车手只能适应赛车，资本从不听车手的专业意见！

你觉得赛车哪有毛病、哪里需要改良、细微的战术调整，做梦！

但凡要花钱的建议，你就走流程审批吧，要么3-5个月要么根本不理你。—— 主打一个车是好车，能干干不能干就滚蛋！

张雪机车什么待遇？车手共创。

老板跟技术总监亲自陪跑练习，开总结会。

老瓦提出的车子优化要求，光速响应，连夜改车，第二天就上场验证。主打一个钱不是问题。

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3，老瓦拿冠军，同行车手们表情非常复杂。

张雪机车和老瓦，是行业一条鲇鱼，必须让他们赢，才能倒逼各大车队提升车手的待遇。—— 共识了。

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马云广被认可的一句话：钱没给够和心受委屈了。 

中国人都明白，赢得理所当然。